Односкатная крыша для гаража: обзор вариантов и технологии строительства

Неоспоримые достоинства односкатной крыши

Односкатные конструкции не поражают воображение эстетов, но к разуму практиков взывают крайне настойчиво. Потому не слишком красивые, но простые и надежные крыши с единственным скатом сооружают преимущественно над хозяйственными постройками.

Лидерство односкатных крыш в сфере обустройства гаражей обосновано внушительным списком преимуществ, в числе которых:

• Экономичность. На сооружение и обустройство расходуется минимальное количество материалов. Кроме того, это позволяет значительно снизить нагрузку на стены и фундаменты.

• Конструктивная простота. Простая геометрия облегчает проектирование и строительство, снижает трудозатраты и затраты на материалы.
• Быстрота монтажа. На возведение плоской крыши тратится как минимум, в два раза меньше времени, чем на более сложные конструкции.
• Устойчивость к ветровым нагрузкам. В регионах с сильными ветрами такая конструкция создает меньшую парусность, благодаря плоской форме, что снижает риск повреждения под воздействием ветра.
• Удобство эксплуатации и обслуживания. Упрощенный доступ к кровле позволяет легко проводить ремонт, обслуживание, очистку от листвы и снега.

Сооружение односкатных крыш над коробками гаражей в большинстве случаев не сопровождается устройством чердака.

Исключением может стать желание владельца сделать над основным помещением мастерскую, склад или даже дополнительную жилую площадь.

Правда, в подобных ситуациях целесообразней, чтобы в строительстве применялась полумансардная схема, предоставляющая возможность обзавестись практически двухэтажным гаражом при относительно невысоких затратах.

Тонкости проектирования крыши гаража

Вариантов сооружения односкатных крыш над гаражами существенно больше, чем подсказывает конструктивная незамысловатость. Их возводят над отдельно стоящими объектами и над пристройками.

Один скат может перекрывать не только гараж, но заодно и баню или летний домик со смежной стеной.

Главный признак односкатной крыши – наличие опоры под обоими краями стропильной ноги. Элементы стропильной системы просто укладываются, т.е. как бы наслоняются на опоры, в связи с этим носят техническое название «наслонные».

По сути, стропилины односкатной крыши представляют собой обычные балки, уложенные под незначительным углом к горизонту.

Проектирование крыши требует учета множества факторов, чтобы обеспечить ее долговечность, функциональность и эстетику.

Вот некоторые из основных аспектов, которые следует учитывать при разработке проекта.

Принципы определения угла наклона

Угол наклона односкатной крыши играет ключевую роль в обеспечении эффективного стока воды и устойчивости к снеговым нагрузкам.

Рассмотрим ключевые факторы, которые помогут выбрать оптимальный угол наклона крыши:

Климатические условия конкретного региона.

Одним из основных факторов, влияющих на угол наклона крыши, является климатические условия:

• в районах с обильными снегопадами рекомендуется делать крыши с уклоном 25-35°, чтобы снег быстро скатывался с кровли;
• в регионах с сильными ветрами уклон не должен превышать 10-20°. Слишком большой угол наклона увеличивает парусность крыши и повышает риск ее повреждения;

В умеренных климатических зонах с редкими осадками и слабыми ветрами уклон кровли может составлять от 5° до 25°.

Вид кровельного покрытия.

Различные типы кровельных материалов требуют разных углов наклона.

Например:

• от 3° — 3-х и 4-х-слойные кровли из рулонных материалов на основе битума;
• от 8° — 2-х-слойные рулонные кровли;
• от 18°  — битумная черепица;
• 12-20° — профнастил;
• 20-30° — металлическая черепица;

Угол наклона влияет на водонепроницаемость кровли и долговечность крыши.

Эстетика

Угол наклона крыши определяет внешний вид всего здания. Кровля должна гармонировать с пропорциями и архитектурным стилем всего здания и окружающим его ландшафтом.

Если под крышей планируется использовать чердачное пространство, угол наклона может оказать влияние на доступность и функциональность этого пространства.

Крутизна односкатной крыши – крайне важный параметр для гаража, определиться с которой необходимо на стадии проектирования здания. Она даст понять, нужно ли будет сооружать стены коробки разной высоты или можно обеспечить уклон установкой с одной стороны консольно-прогонной рамы.

С учетом всех этих факторов, угол наклона односкатной крыши обычно выбирается в диапазоне 10°-40°, в зависимости от специфики проекта.

Длина стропильных ног

Правильная длина стропил напрямую влияет на надежность всей конструкции.

Площадь ската должна учитывать формирование свесов, защищающих строительные конструкции от прямых и косых дождей. Мастерам, желающим знать, как грамотно сделать проект односкатной крыши для гаража, необходимо учитывать тип материала, из которого выполнены стены, потому что:

• свесы над обшитыми металлом каркасными строениями должны составлять не менее 10-20 см;
• свесы над срубами должны быть 50-60 см;
• свесы над кирпичными и бетонными гаражными коробками 30-40 см.

Иногда длину свесов увеличивают, с целью формирования навеса со стороны входа или вдоль длинной стенки. Увеличенный по площади навес необходимо опереть на столбы, сооруженные на общем с гаражом или отдельном фундаменте.

По завершению разбора геометрических показателей можно смело приступать к расчетам размеров стропилин.

Правила расчета стропильной системы

Для расчета элементов стропильного каркаса проще воспользоваться одной из предложенных интернетом программ. Принципиальных различий в их вычислениях нет.

Данные банально вводятся в определенные формы,специфические таблички, после чего практически моментально появляется результат.

Т.к. интенсивных пешеходных передвижений по поверхности односкатной крыши обычно не предполагается, то для расчетов знать нужно будет только:

• вес кровельного покрытия, распределенного на 1м² площади без учета угла наклона;
• вес сплошной обрешетки, применяемой для обустройства скатов. Принимается вес доски, фанеры или ОСП, приходящихся на 1 м²;
• вес утеплителя, если планируется его установка;
• массу снежного покрова, установленную по многолетним наблюдениям в конкретном регионе.

Вес осадков в районе строительства можно определить по карте, которую мы приводили в статье о расчетах стропильной системы скатных крыш, или найти в сборнике нормативов по строительной климатологии.

Степень сложности стропильного каркаса

Большие крыши требуют более сложных расчетов, выбора материалов и конструктивных решений.

Чем легче крыша, тем меньшую нагрузку она оказывает на фундамент и несущие конструкции стен.

Односкатная крыша может быть построена с использованием простых стропил, но в некоторых случаях, для увеличения прочности, могут потребоваться сложные конструкции, например, фермы.

Конструктивная сложность стропильной системы односкатной крыши напрямую зависит от размера перекрываемого ею пролета:

• Если пролет не превышает 4,5 м, стропильный каркас до предела прост. В его составе есть только параллельно уложенные стропильные ноги, соединенные с брусьями мауэрлата или с равнозначными элементами каркаса.
• Если пролет больше 4,5 м, но меньше 6 м, то система усложняется. Ввиду внушительной длины стропилины появляется вероятность ее провисания и кручения. Чтобы избежать деформации и повысить жесткость конструкции, стропильные ноги подпираются подкосами.
• Если пролет больше 6 м, его делят на условные сегменты, между которыми устанавливается прогонная конструкция с вертикальными опорами. Естественно, для монтажа прогонной рамы нужна собственная опора в виде несущей внутренней стены.

Оптимальные размеры внутреннего пространства гаража на одно авто — 3,5×5,2 м. Даже если не учитывать толщину стен, ясно, что построить крышу над коробкой с указанными размерами по схемам из первого или второго пункта. При уклоне ската параллельно короткой стены, стропила укладываются без дополнительных элементов. Если уклон направлен вдоль длинных стен, стропилины необходимо будет подпереть подкосами.

Усложнить конструкцию могут дополнительные элементы: мансардные окна, вентиляционные системы, декоративные элементы.

Проектирование односкатной крыши требует внимательного подхода к выбору материалов, расчету нагрузок, организации водостока.

В целом, односкатная крыша считается относительно простой в строительстве по сравнению с двускатными или многоскатными крышами, но значимость факторов, упомянутых выше, нельзя игнорировать.

Инструкции по строительному процессу

Лучшего метода изучения технологий строительства, чем разбор реальных разработок и примеров, пока не придумано. Полезны они и для тех, кто своими руками решил сделать односкатную крышу над запланированным к строительству гаражом, и для тех, кому требуется контролировать возведение объекта на личном участке.

Особое внимание следует уделить устройству фундамента под гараж. Основа постройки должна быть прочной и надежной. Если грунты под массой «железного коня» неравномерно просядут, фундамент обязательно даст трещину. Едва заметное на первоначальном этапе повреждение через год превратиться в крупную щель с полным списком вытекающих последствий: с нарушением теплоизоляции, смещением части стены, перекошенной в результате крышей.

Неравномерность просадки особо опасна для сборных и столбчатых фундаментов. Устроенный поверх них ростверк не спасет от разрушения кирпичные и бетонные стены из-за незначительной собственной несущей способности. Потому под капитальные сооружения лучше заливать монолитную плиту или ленту. Заглублять монолитные основания требуется ниже горизонта сезонного промерзания грунта минимум на 30-50 см.

В северных областях настолько серьезно заглубленная плита будет слишком дорогостоящей. Там предпочитают ленты с перекрытиями из бетонных плит, если предполагается устройство смотровой ямы, или с бетонным полом по утрамбованной основе, если организация ямы не предусмотрена.

Каркасные гаражи не слишком требовательны к фундаментам. Из-за неравномерной просадки подстилающих грунтов их может несколько перекосить. Однако рамы верхней и нижней обвязки, жестко сцепленные со стойками стен, не дадут постройке разрушиться. Причем исправить перекос не составит труда: достаточно приподнять просевшую часть строения домкратом и выровнять фундамент посредством подкладки кирпичей или подливки бетона.

В возможности свободного устранения недочетов заключается причина применения столбчатых типов фундамента под каркасные гаражи, с сооружением одного из которых будем разбираться.

Выбор фундамента должен основываться на анализе грунта и климатических условий в вашем регионе.

Строительство обособленного гаража с односкатной крышей

Неоспоримые достоинства каркасной технологии отлично отображает словосочетание «дешево и быстро». Приплюсуем к ним возможность строительства своими руками и немногословно отошлем вдаль малейшие сомнения.

Процесс сооружения каркасного гаража по шагам:

1. Устройство нижней обвязки каркаса.

Первым делом из бруса 150×150, обработанным антисептиком для защиты от гниения создаем раму по размерам гаража. Для защиты древесины от влаги по фундаменту предварительно следует уложить слой гидроизоляции.

Брус укладывается по периметру фундамента, соединяя углы «в полдерева» или «в лапу». Это обеспечивает прочность соединения и равномерное распределение нагрузки. Соединения укрепляем гвоздями, болтами, металлическими пластинами или скобами. Горизонтальность уложенного бруса контролируем с помощью уровня.

2. Крепление бруса к фундаменту.

Брус крепится к фундаменту с помощью анкерных болтов или шпилек. Отверстия под анкеры сверлятся через брус и бетон, затем вставляются анкеры и затягиваются гайками. Расстояние между креплениями должно составлять не менее 1,5 метра.

Если планируется устройство деревянного пола, то после установки нижней обвязки монтируются лаги из того же бруса. Лаги крепятся к обвязке с шагом 40-60 см.

3. Возведение каркаса стен.

Нарезаем вертикальные стойки из бруса сечением 150x150 мм. Высота стоек должна соответствовать высоте будущего гаража.

Размещаем стойки вдоль периметра нижней обвязки с шагом 80-120 см. Закрепляем их временными раскосами до окончательной фиксации.

Устанавливаем брусья равнозначного сечения и длины согласно ширине проема под гаражные ворота, крепим уголками.

Укладываем второй ряд бруса поверх стоек, соединяя их аналогично нижней обвязке.

Устанавливаем промежуточные балки и ригели для укрепления конструкции.

4. Обшивка стен.

Для обшивки стен используем OSB-плиты, фанеру или доски. Эти материалы обеспечат дополнительную жесткость конструкции.

Закрепляем выбранный материал на каркасе с помощью саморезов или гвоздей. Следим за тем, чтобы стыки плит приходились на середину стоек.

5. Устройство односкатной крыши.

Односкатная крыша должна иметь уклон не менее 8-12º для эффективного отвода воды и снега.

Изготавливаем стропила из досок сечением 50x150 мм или 50x200 мм. Стропила устанавливаем с шагом 60-90 см и крепим к верхней обвязке.

На стропила укладываем обрешетку из досок или OSB-плит. Шаг обрешетки зависит от выбранного кровельного материала.

Обшиваем периметр ветровой доской, расстилаем гидроизоляцию, монтируем покрытие из шифера, металлочерепицы, профнастила или других материалов. Монтаж кровли начинаем снизу вверх, перекрывая листы друг друга.

При желании утеплить гараж перед обшивкой между элементами каркаса закладывается теплоизоляция. В обшивке стен и потолка изнутри неутепленной постройки вообще нет необходимости. Открытые к свободному доступу воздуха деревянные составляющие хорошо просыхают, благодаря чему долго служат.

Сооружение пристройки с односкатной крышей

По экономическим показателям гараж-пристройка значительно опережает отдельно стоящий объект. Дело не только в существенном сокращении стройматериалов за счет общей стены с основным зданием. При необходимости подвести к пристройке коммуникации выгоднее и проще.

Под описанную в примере каркасную пристройку сделан ленточный фундамент. Для его заливки рыли не котлован, а траншею, в которую устанавливалась опалубка. Высота опалубки рассчитывалась так, чтобы в итоге над поверхностью земли возвышался небольшой цоколь в 15 – 20 см. В период заливки устанавливаем закладные детали для крепления каркаса к фундаменту.

После распалубки внутри контура выбираем грунт на 30 см ниже поверхности земли. Трамбуем дно и засыпаем сначала 10 см смеси щебня с песком, затем 10 см песка, потом снова трамбуем. На утрамбованный песок настилаем промасленную бумагу или рубероид, а поверх этой прослойки заливаем 10 см бетона. Получили наиболее подходящий для гаража бетонный пол.

Если есть желание сделать некоторый уклон около 1% в сторону ворот, перед заливкой нужно установить в продольном направлении деревянные планки под требующимся углом. Планки устанавливаются на ребро с шагом 60 см. В пространство между ними заливается бетонная смесь и распределяется путем разравнивания и затирания с необходимым уклоном. После удаления планок образованные ими борозды заполняются раствором.

Последовательность работ по устройству гаража - пристройки:

1. Устройство нижней обвязки.

На цоколь полосой настилаем рубероид, толь или подобный гидроизоляционный материал. Укладываем поверх гидроизоляции детали нижней обвязки, заранее раскроенные из бруса 150×150. Проверяем уровнем горизонтальность, при необходимости выравниваем положение путем подкладки щепы. Детали обвязки соединяем прирубом, места соединений дополняем болтами, углы усиливаем скобами.

К фундаменту обвязка крепиться анкерными болтами или шпильками.

2. Возведение каркаса стен.

Нарезаем вертикальные стойки из бруса сечением 100x100 мм или 150x150 мм.

Размещаем стойки вдоль периметра нижней обвязки с шагом 80-120 см. Закрепляем их временными раскосами до окончательной фиксации.

Поверх установленных стоек укладываем второй ряд бруса соединяя их аналогично нижней обвязке. Устанавливаем промежуточные балки и ригели.

3. Обшивка стен

Для обшивки стен используем OSB-плиты, фанеру или доски. Эти материалы обеспечат дополнительную жесткость конструкции.

Закрепляем выбранный материал на каркасе с помощью саморезов или гвоздей. Следите за тем, чтобы стыки плит приходились на середину стоек.

Для надежного соединения конструкции пристройки с основной стеной здания используем специальные крепежные элементы, уплотнители и герметики.

4. Укладка потолочных балок.

Устанавливаем доску 50×150 ребром с шагом около 60см на верхнюю обвязку. Между балками располагаем обрезки доски 50×50 для фиксации их положения.

5. Устройство односкатной крыши.

Стропильные ноги устанавливаем рядом с балками под углом. Для формирования угла используем либо стеновые кронштейны, заранее прикрученные к несущей конструкции основного здания, либо короткие опорные стоки, установленные на обвязку.

Устраиваем по стропилам сплошную обрешетку, перекрываем ее гидроизоляцией, монтируем кровельное покрытие.

Завершающие этапы проводятся в традиционной последовательности. Обшиваем гараж, устанавливаем воротный блок и навешиваем ворота.

Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является рекомендацией.

Автор

Гулий Александра

Копирайтер-редактор

Эксперт

Олефиренко Вера

Главный инженер в строительной компании