Интернет-магазин 
Что такое принудительная вентиляция
Немного теории. Как вы уже догадались из самого понятия, принудительная вентиляция предполагает, что воздух из помещения будет силой выкачиваться каким-то устройством. В этом плане замечательно себя показали так называемые дефлекторы – специальные аэродинамические приборы. Их главная задача – усиливать тягу механическим способом, одновременно противостоя сильному ветру, задувающему отработанный воздух обратно.
Классические дефлекторы влияют только на тягу, а если необходима еще и защита от ветра, используется турбовентилятор или флюгарка. А вот к электричеству уже подключают дымососы – так называемые дымовые вентиляторы.
Все эти устройства объединяет то, что их устанавливают на оголовок дымовой трубы. И без них не обойтись, если ветра в вашей местности довольно сильные, либо дымоход расположен недалеко от высоких строений. А одним из самых производительных по праву считается турбодефлектор, в основе работы которого лежит принцип отражения воздушного потока от диффузора.
Если говорить проще, здесь действуют простые законы физики. Благодаря вращению из-за ветра дефлектор разрежает и вытягивает воздух из помещения или подкровельного пространства. Турбинная головка у него всегда вращается только в одном направлении, независимо от направления или силы ветра. Так, в верхней части трубы создается зона пониженного давления, куда поступает воздух из вытяжной вентиляционной системы. Вот почему в этом случае никогда не бывает обратной тяги, и внутрь трубы не попадают дождевые капли. Вот так совсем небольшое устройство решает сразу несколько жизненно важных проблем.
Сегодня же турбодефлектор устанавливают там, где нужен повышенный воздухообмен – жилые дома и помещения, у которых нет, но по всем параметрам необходима механическая вентиляция, как погреб или гараж. Особенно ценны такие элементы при устройстве жилой мансарды. Также турбодефлектор станет выходом из ситуации, когда сложно обеспечить нормальную тягу при помощи обычного дефлектора (например, ввиду капризных погодных условий).
Единственная энергия, которая питает турбодефлектор – это энергия ветра. В жаркое время его работа хорошо разряжает воздух в доме, и при этом не перегревает его.
Как работает такой дефлектор
Название «турбодефлектор» состоит из двух латинских слов: turbo, что означает «вихрь», и «deflector», что значит «отклонять». На самом деле принцип устройства турбодефлектора недалек от того, как работают турбины самолета.
Турбина всегда вращается вокруг своей оси независимо от направления потока благодаря тому, что лопасти имеют разное динамическое сопротивление ветра на своих противоположных сторонах.
То есть если в вашей местности направление ветра постоянно меняется, это никак не скажется на работе прибора. На это даже не влияет такое проблемное явление, как завихрение, когда рядом находятся стены или крыша другого строения.
Весь секрет турбодефлектора – в «разбивании» воздуха на мелкие вихри. Но только на первый взгляд кажется, что здесь все просто. На самом деле это – тщательно продуманная конструкция, у которой нет лишних деталей.
Вращающаяся головка турбодефлектора – это его активная часть, которая создает разрежение воздуха в корпусе. Среднее количество лопастей – 20, их крепят неподвижному корпусу при помощи подшипника с нулевым сопротивлением.
Ценные преимущества и некоторые недостатки
Среди свойств турбодефлектора назовем такие:
- Быстрый обмен воздуха. Вращающаяся голова турбодефлектора обеспечивает довольно энергичный отток отработанного воздуха. Под кровлей вообще не скапливается конденсат! Все благодаря тому, что ротационное устройство всегда это делает быстрее, чем обычный дефлектор.
- Энергонезависимость. Турбодефлектор не потребляет электроэнергию, а потому экономически выгоден.
- Полная защита. Особая конструкция турбодефлектора не позволяет попадать в вентиляционные каналы ни снегу, ни дождю. Поэтому он идеально подходит для регионов с частыми осадками и сильными ветрами.
- Долговечность.
- Легкость.
Сама производительность турбодефлектора в основном зависит от его диаметра, угла наклона крыши, места расположения и ветровой нагрузки в конкретном регионе.
А вот количество турбодефлекторов рассчитывается в зависимости от угла наклона кровли. Чем меньше уклон кровли, тем больше таких конструкций на нее нужно установить. Если же речь идет о скатной крыше, такой дефлектор ставят на наивысшую точку, обычно на выход вентшахты.
Единственная сложность, которая возникает в эксплуатации турбодефлектора – это его заклинивание. Случается это нечасто, и причинами такого обычно служит заклинивание подшипников и случайные механические повреждения.
Да, иногда также внутрь все-таки попадает какой-то посторонний предмет, но его достаточно будет просто вытащить. Если заели подшипники – тогда смазать. Для этого используются специальные масла на основе нефтяных продуктов, которые не густеют в жаркие дни и не застывают в мороз.
И, наконец, еще одно ценное преимущество этого дефлектора заключается в том, что для его установки не нужны какие-то специальные знания или навыки: все предельно просто.
Что предлагает современный рынок
Рассмотрим некоторых производителей турбодефлеторов:
- У турбодефлектора от Ротавент есть встроенный козырек, который защищает дымоход от проникновения воды. Также здесь используется двухблочный подшипник, который смазан специальным составом, чтобы переносить высокие температуры дымовых газов. Внизу Ротавент оборудован размыкающимся фланцем, закрепленным к основанию, который позволяет отсоединять его от трубы.
- Турбодефлектор от Турбовент изготавливают из алюминия толщиной от 0,5 до 1 мм, а его основание выполняется из гальванизированной стали 0,7-0,9 мм. Устройство может быть окрашено в один из цветов по каталогу RAL.Этот турбодефлектор не устанавливают на дымоход для печей на углях и дровяных каминов. Все дело в том, что здесь максимальная температура дымовых газов – 250°С. Поэтому его можно использовать для системы естественной вентиляции, а также для котлов на газовом топливе.
- В основе турбодефлектора от Турбомакс легированные стали марки AISI 321 толщиной 0,5 мм. Этот турбодефлектор подходит и для вентиляционных труб, и дымовых каналов, так как рассчитаны на температуру выходящих газов до 250°С.
Как изготовить турбодефлектор своими руками
Сами турбодефлекторы сегодня стоят относительно недорого. Кроме этого, в процессе эксплуатации на них не нужны никакие дополнительные расходы.
Но, если все же вы хотите помастерить и изготовить турбо дефлектор своими руками, мы подробно расскажем, как это сделать.
Шаг 1. Проектирование и чертеж
Если речь идет об обычном загородном доме, тогда вам вполне подойдет турбодефлектор со стандартным диаметром 315 мм. Таковой способен обслужить дом площадью 80 квадратных метров.
Но лучше ориентируйтесь на такие цифры:
- Для вентиляции таких небольших помещений, как подвал, гараж или комната будет достаточно турбины с диаметром основания 110-116 мм.
- Если же помещение имеет площадь более 40 квадратных метров, тогда основание делайте размерами от 200 до 600 мм. То же касается и комнаты, в которой постоянно бывает до четырех человек.
- Если же вам нужно обеспечить свежий воздух в склад или даже целую ферму, тогда необходим турбодефлектор с основанием от 400 до 680 мм.
- А вот для вентиляции подкровельного пространства идеально подойдет турбодефлектор 315 мм, ведь он рассчитан на проветривание 50-80 квадратных метров кровли. Только учитывайте: чем меньше угол, тем больший турбодефлектор придется поставить.
- В помещениях, где наблюдается повышенный уровень загрязнения воздуха, нельзя использовать турбодефлектор как единственное средство.
В общей сложности наружные размеры самого дефлектора будут равны диаметру трубы плюс от 80 до 120 мм. И для того, чтобы изготовить свое изделие, лучше взять за основу чертеж турбодефлектора для вентиляции промышленного образца.
Но важно также понять, как именно обеспечивают долговечность такому устройству. Так, в промышленной модели используются специальные подшипники, которые выдерживают значительные перепады температуры от -50 до +50. Получится ли их установить в домашних условиях – тот еще вопрос, конечно.
Шаг 2. Выбор материалов изготовления
Для каждого элемента турбодефлектора производители тщательно подбирают материал согласно определенным техническим требованиям, которые определяются в соответствии с условиями работы и величиной нагрузок.
Например, для всех наружных элементов в ход идет алюминиевый сплав специальных марок, обязательно электрополированный, или минимум – оцинкованная или ламинированная жесть, либо нержавеющая сталь. Нержавейка, конечно, лучше тем, что она обладает свойством некоторого самовосстанавления, в чем ей помогает специальная пленка из окисла хрома.
Главное требование к самим материалам – обеспечить дефлектору прочность, износостойкость и долговечность. Ведь помните о том, что такие кровельные элементы всегда работают в условиях повышенной влажности, под напором ветра и дождя.
Вот почему все рабочие части турбодефлектора изготавливают либо из окрашенного специальным способом металла, либо оцинковки или нержавеющей стали. Но, если используется оцинкованный металл, все изделия важно тщательно проверить на наличие царапин, которые в будущем приведут к коррозии.
Крайне важно, чтобы со временем не ржавели внутренние элементы. Поэтому обычно при самостоятельном изготовлении турбодефлектора его центральную ось делают из прочной нержавейки, а вот вертикальные опоры и радиальные элементы ради существенного снижения веса конструкции – уже алюминиевыми.
Помните также о том, что для производства промышленных моделей используются сложные сборочные кондуктора и даже лазерная резка. Вся производственная линия занимает немало места в цеху, поэтому старайтесь изготовить качественный дефлектор, но не требуйте от него в итоге многого, особенно в плане долговечности.
Довольно часто при самостоятельном изготовлении турбодефлектора используется пластик как более дешевый материал.
Шаг 3. Изготовление отдельных деталей
Далее вам нужно, используя чертежи турбодефлектора для вентиляции своими руками, разметить отдельные элементы устройства, а потом из металлического листа при помощи ножниц по металлу, электролобзика или зубила вырезать все элементы будущей конструкции. Обработать их на электроточиле или напильником.
Следующим шагом – задействовать токарный станок, чтобы обкатать на нем верхний обтекатель по той же технологии, по какой производятся столовые миски. При этом следите за тем, чтобы там, где прохождение воздуха не желательно, остались минимальные зазоры.
Важное замечание: верхний диск обязательно делайте немного большего диаметра, чем у трубы.
Шаг 4. Сборка конструкции на заклепки
И, наконец, вам будет нужно соединить все элементы мебельными заклепками. В этом вам поможет обычный ручной заклепочный пистолет. В производстве заклепкам уделяется особое внимание, ведь на них собирается вся конструкция.
Поверьте, они намного прочнее, чем склейки или пайки, так как имеют определенную запрограммированную подвижность и жесткость. Качественные заклепки никогда не лопаются при нагрузках, а наоборот – компенсируют их.
Для сравнения: в процессе производства применяют не простые заклепки, а на основе высокотехнологичного сплава алюминия. Это обеспечивает креплению особые характеристики, среди которых – высокая устойчивость к окислению.
Кроме того, в промышленных условиях все соединительные операции по изготовлению дефлекторов обязательно автоматизированы, чтобы исключить погрешности в конструкции, то есть влияние человеческого фактора. К примеру, чтобы посадить одну только заклепку с нужным усилием и придать ей форму, применяется гидравлический пресс, управляемый компьютером.
Далее закрепляется влагоотражающая шайба со специальным профилем, которая будет предотвращать вытекание конденсата в масляную ванну подшипников. Весь секрет, в том, что вода тяжелее масла, и она просто вытеснит его – поэтому крайне важно, чтобы подшипники не заржавели. Одним словом, должна быть продумана каждая деталь!
Относительно материалов для лопастей, главная ваша задача – сделать их такими, чтобы они не только не пропускали внутрь осадки, но и смогли жестко противостоять порывам ветра и при этом не деформировались.
Что касается оси вращения дефлектора, обычно заводские турбодефлекторы вращаются по часовой стрелке. Но, если вы по каким-то причинам согнете лопасти по-другому, на производительность это никак не повлияет. Некоторые мастера даже так специально делают с тем, чтобы предотвратить раскручивание главной гайки.
И, если вы все сделали все качественно, единственный ремонт, который грозит в будущем – это замена подшипника. Причем проблему вы заметите сразу, просто на глаз – верхняя часть турбодефлектора перестанет вращаться.
Вот и все. В заводских условиях готовые изделия дополнительно испытываются вибрацией на предмет надежности всех соединений. Вся продукция упаковывается в специальные коробки, чтобы сохранить их на время транспортировки. Причем без каких-либо мягких материалов по типу пленки – только жесткая упаковка, которая не позволяет болтаться турбодефлектору внутри.
Шаг 5. Монтаж готового изделия на крышу
Готово? Вам остается только правильно установить такой дефлектор на крыше. Это нужно сделать по правилам, на определенной высоте и расстоянии между другими кровельными элементами. Также при монтаже учитывайте высоту снежного покрова. Важно установить турбодефлектор выше его среднего уровня, узнать который вы сможете по снеговой карте в нашей местности. В любом раскладе турбодефлектор не должен оказаться ниже 180 мм.
Установили, но уже через неделю дефлектор перестал вращаться? В этом может быть виноват слабый ветер или полное его отсутствие. Но если и при легком ветре турбодефлектор остается неподвижным, значит, а в его конструкции были допущены какие-то недочеты, или его элементарно заклинило.
Осмотрите дефлектор на предмет посторонних предметов и мусора, попробуйте просто смазать сам подшипник. Желательно даже в будущем смазывать подшипник хотя бы раз в год, ближе к лету.
Данная информация носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и не является рекомендацией.
